ركن السيارة في المنحدرات

السلام عليكم
ركن السيارة في المنحدرات ...
هل لاحظت انك عندما تركن سيارتك في طريق صاعد او منحدر انحدار شديد...وتضع البواط على P ...
في حال عودتك للسير بالسيارة تجد ان تحريك عصا الفيتيس من P ال D اصبحت قاسية جدا...

وهذا تجده ايضا في سيارات البواط العادي ..
? اولا : بالنسبة للبواط الاوتوماتيك ..
ماذا يحدث عندما على الغيار P
الكثير يعتقد ان الوضع على P يؤدي الى استعمال الفرامل لايقاف الدواليب ولكن في الحقيقة فهذه مهمة فرامل اليد..
اما مايحدث عند الوضع علىP.. هو مايلي ..
ببساطة يوجد ضمن البواط مسنن رئيسي هو المسؤول عن نقل الحركة الى الدواليب وعندما نضع علىP فكل مايحدث هو ظهور لسان معدني يقوم بالتعشيق مع هذا المسنن ويمنعه من الحركة(( كما في الصور)) يدعى هذا اللسان
PARKING PAWL
وبالتالي يتم ربط البواط وتثبيته للسيارة بالنهاية...
ثم يضاف اليها فرامل اليد الذي يطبق فرملة على دسوكة الدواليب لزيادة الامان والفرملة
لركن السيارة في المنحدرات يحدث خطأ شاثع جدا ..فمعظم السائقين يقوم بمايلي ..
يضغط فرامل يوقف السيارة ثم ينقل الغيار الى P ثم يرفع رجله عن الفرامل فنجد هنا ان السيارة تحركت سنتيمترات (( ريحت))..بفعل ثقلها ثم يقوم بسحب فرامل اليد...
هنا حدث تحميل وزن السيارة بالكامل على لسان الباركينغ لذلك عندما نعود لتحريك البواط الى الD نجده قاسيا جدا ...وقد تؤدي هذه الحركة احيانا الى كسر لسان الباركينغ كما في الصورة ..
? ماذا نفعل اذا لركن السيارة بأمان ...
...
يجب ان نحمل وزن السيارة على فرامل السيارة قبل ان نضع على الP..ويتم ذلك بالطريقة التالية
نوقف السيارة في المنحدر ونضغط على الفرامل ونضع الغيار على N ونسحب فرامل اليد ثم نرفع الرجل عن الفرامل سنجد السيارة تقدمت للامام سنتيمترات (( ريحت))
وبهذه الطريقة تم تحميل كل وزن السيارة على فرامل اليد
ثم نقوم بعد ذلك بنقل الغيار ال P..
بذلك نكون خففنا الضغط على لسان الباركينغ في البواط
وينصح ايضا لزيادة الامان بادارة الدواليب باتجاه الرصيف وعدم تركها مستقيمة تحسبا لأسوأ الاحتمالات ..
بهذه الطريقة عند عودتك للسير بالسيارة ستجد نقل الغيار منP الى D او R ..سلسا جدا واكثر امانا ...
? نفس الامر بالنسبة للبواط العادي يجب تحميل وزن السيارة على الفرامل وليس على مسننات البواط لنمنع قساوة الغيار عند اعادة الحركة ويتم ذلك ايضا بنفس الطريقة ...
نوقف السيارة على الفرامل ونضع على الغيار الفاضي ثم نرفع فرامل اليد ثم رفع القدم عن الفرامل حتى يتم تحميل الوزن على الفرامل (( تريح )) ...ثم نطفئ المحرك ونضع على الغيار المعاكس لجهة السيارة
(( اذا كانت مركونة بمنحدر ضع على الغيار الخلفي واذا كانت في مرتفع فيضع على الغيار الاول ))
طبعا مع ادارة الدواليب باتجاه الرصيف ...
م : محمد غيث ادلبي