حساس الاوكسجين او حساس الاكزوز او حساس الشكمان او حساس البيئة

السلام عليكم
موضوع اليوم هو شرح لاكثر الحساسات اهمية في السيارة واكثرها اعطالا واحد المسؤولين عن زيادة مصروف البنزين وعشوائية عمل المحرك
(حساس الاوكسجين او حساس الاكزوز او حساس الشكمان او حساس البيئة )
لمحة موجزة..
محرك السيارة يعمل على مبدا حرق الوقود والهواء ضمن حجرة احتراق هذا الاحتراق يولد ضغط هائل يضغط على بستونات بدورها تحرك عمود مرفق(كرنك)..الذي يقوم بنقل الحركة الى الدواليب
النسبة المثلى لخليط الوقود الداخل الى حجرة الاحتراق المفروض ان تكون 1/14.7
اي 1سم مكعب وقود..يقابلها 14.7سم مكعب هواء
هذه النسبة سابقا كان يقوم بخلطها الكربرتور(المفحم) اما في السيارات الحديثة ( البخاخ) فاصبح الكمبيوتر يتحكم بنسبة الخلط هذه وبدقة عالية جدا وهذه هي النسبة المثلى للاحتراق المثالي والتام لانتاج اكبر قدر من الطاقة واقل استهلاك للوقود واقل قدر من الانبعاثات الضارة
( لان الاحتراق غير التام يولد اول اوكسيد الكربون CO السام)
ونواتج هذا الاحتراق تتصرف عبر العادم (الشكمان)بعد مرورها على شجرة العادم (الاكزوز)
حساس الاوكسجين هو حساس يركب على الاكزوز ويقوم بقياس نسبة الاكسجين والبنزين في نواتج الاحتراق بالشكل التالي
اذا تم ضخ كمية وقود بنسبة اعلى من احتياج المحرك فان جميع الاكسجين في غرف الاحتراق سوف يستهلك والنتيجة ستكون ان نواتج الاحتراق من الغازات سوف لا تحتوي على اي جزيء من الاكسجين وستحوي على جزيئات وقود غير محترق حينها فان حساس الاكسجين يتحسس ذلك ويعطي الامر للكمبيوتر لتخفيض كمية الوقود المحقون وامر الى حساس اخر هو حساس الهواء لزيادة نسبة الهواء الداخل الى حجرة الاحتراق
اما اذا حصل العكس اي ان نسبة الوقود اقل من احتياج المحرك فان جميع هذا الوقود سوف يستهلك وسوف يتبقى فائض من الاكسجين في نواتج الاحتراق وسوف يتحسس حساس الاكسجين ذلك وايضا يعطي الامر للكمبيوتر لزيادة حقن الوقود والى حساس الهواء لتخفيض كمية الهواء
هذا شرح مبسط ومختصر جدا لمبدأ عمل هذا الحساس الهام جدا (لم ادخل في التفاصيل المعقدة )
اهم اسباب تعطل الحساس
1 عطل في المحرك ( يحرق زيت) مما يؤدي الى خروج ابخرة زيت مع نواتج الاحتراق تؤذي الحساس
2 تقادم عمر الحساس فلكل قطعة الكترونية عمر محدد وخاصة انه موجود في اكثر منطقة حارة في المحرك بعد حجرة الاحتراق
3 زيادة نسبة الرصاص في الوقود مما يخرج نواتج رصاص سامة تؤثر في الحساس
4 عذر في كهرباء السيارة مما يسبب فولتية عالية او منخفضة تؤذي الحساس
5 زيادة الضغط ضمن الاكزوز نتيجة انسداد (تسطيم )دابو الشكمان الخلفي بسبب تراكم الكربون بداخله وساتحدث مستقبلا عن موضوع الفخارة
6 تراكم طبقة صلبة من نواتج الاحتراق مع مرور الزمن على راس الحساس ممايفقده حساسيته
اهم ظواهر تعطل الحساس
1- اضاءة لمبة التحذير
2- استهلاك عالي للوقود
3- دخان اسود من العادم
4- صوت فرقعة صادرة من المحرك
5- تذبذب في عداد RPM صعود وهبوط
6- اهتزاز ورجفان في المحرك
ملاحظة:
قد تظهر هذه العلامات التي تدل على تعطل الحساس .ولكن لدى الفحص الدقيق(بالفولت متر) قد نجد ان الحساس غير معطل ولكن بحاجة الى تنظيف وتنظيفه يتم بالشكل التالي
1 - رفع قطب البطارية السالب
2 - فك الحساس ونزع الفيش الكهربائي الذي يربطه
3 - مسك الحساس بواسطة كماشة واشعال حراق غاز ( شليمون)وتركيز لهبه على راس الحساس حتى يتجمر (يحمر) ثم وضعه في الماء البارد
هذه العملية ستؤدي الى تشقق طبقةالرواسب الكربونية المتراكمة عليه
4 - وضعه بالبنزين لمدة ساعة او اكثر ثم تنظيف الراس وتلميعه بقطعة قماش خشنة حتى يصبح لامعا كما في الصورة ثم اعادة تركيبه
5 - اعادة وصل فيش الكهرباء اليه ثم اعادة راس البطارية ثم فتح الكونتاك واغلاقه ثلاث مرات متعاقبة لاعادة برمجة الكمبيوتر (في بعض السيارات لاحاجة لهذه الخطوة ولكن لاضرر منها)
ثم تشغيل السيارة بشكل طبيعي
هذا كل مايتعلق بحساس الاوكسجين في السيارات الحديثة التي تعمل على مبدا حقن الوقود (البخاخ)..
هذا الحساس يركب على شجرة العادم او الاكزوز وهو المشعب الذي يرتبط مع المحرك مباشرة
وهو كثير التعطل وغالي الثمن ولا يمكن الغاؤه..لذلك يمكن تجنب تعطله بالانتباه الى دابو الشكمان وفحصه والانتباه الى حرق الزيت في المحرك والى عدم العبث بكهرباء السيارة او تشبيتها الخاطئة
(وللاسف عندنا العبث ما اكثره..من تقطيع وتوصيل في شبكة السيارة من تركيب زينون الى اضوية اضافية الى زمامير اضافية الى مضخمات صوت وروافع بلور وحساسات خلفية ....الخ الخ )
وبدون اي خبرة ودراية وكلها تؤثر على الشبكة الكهربائية وعلى فولتية السيارة التي تحتوي على اجهزة قمة في الحساسية
ونصيحة من اخ مجرب كثيرا
(كلما كانت السيارة اساسية كانت افضل واكثر عملانية)
والمنشور القادم باذن الله سوف يكون شرح كامل عن حساس الهواء فهو لايقل اهمية عن حساس الاوكسجين
وهو مكمل له في دارة السيارة
اتمنى الفائدة لكم وشكرا
م : محمد غيث ادلبي