ايقاف السيارة بواسطة البواط بتخفيف سرع (عادي - اوتو)

[3LOM 4 ALL]

السلام عليكم
مهما كانت المعلومة بديهية ومعروفة لديكم ...
وجدت ان هناك من لايعلمها لذلك اقوم بنشرها ولو استفاد منها شخص واحد فقط يتحقق المطلوب

اسباب هذا المنشور سؤال سألني اياه احد الاصدقاء باننا اذا كنا بطريق سفر وفقدنا الفرامل بسيارة البواط العادي( الدبرياج) نستطيع ايقافها بواسطة البواط بتخفيف سرعة السيارة بتنزيل الغيار

..فكيف نفعل اذا كانت السيارة اوتو ؟؟؟؟
ومما سبق اذا كنت مسرعا وفقدت فرامل السيارة فبامكانك تخفيف السرعة يدويا بالبواط الآلي كما في الغيار العادي تماما بتنزيل السرعة ال 3 يدويا ..ثم ال 2 ثم الى 1 ..حتى التوقف التام
وللمعلومة فانه في السيارات الحديثة لايتم تركيب اي غيار اذا كان فيه ضرر للبواط

والآن اليكم بعض الملاحظات لاستعمال بواط الاوتو للحفاظ عليه

? اكثر مايضر بواط الاوتو الحرارة الشديدة لذلك تجنب الازدحامات المرورية صيفا اثناء الحر الشديد والتوقف الفوري عند شم رائحة تشبه رائحة كوليات الفرامل
? بعض السيارات تحتوي على دارة تبريد للبواط ورادياتور صغير له جانب رادياتور الماء يجب فحصه وتنظيفه باستمرار من الاوساخ والغبار وقد يحدث في بعض الحالات اهتراء في هذين الرادياتورين واختلاط زيت البواط بمياه الرادياتور في بعض انواع السيارات ويعطي عذر يشبه عذر جوان الكولاس يخدع الفنيين رغم اختلاف لون الخليط

? الانتباه لحرارة البواط في السيارات المزودة بمؤشر حرارة البواط

? زيت البواط اهم مكوناته لاهميته بنقل الحركة وتبريد البواط وحماية مسنناته من التآكل لذلك فحصه و تبديله الدوري ضروررررررري جدا جدا ويجب تغيير مصفاة زيت البواط مع كل تغيير للزيت واختيار زيت اصلي ( يوجد منشور بالتفصيل حول زيت البواط في مجموعتي * تقنيات السيارات الحديثة * )...وملاحظة فان زيت البواط العادي لاحاجة لتبديله فهو يخدم طوال عمر البواط الا في حال تسرب من خلال قدم السيارة او صيانة دبرياج فيها

? لاتنقل الحركة من D الى R قبل توقف السيارة تمااااما وكذلك من R الى P ...وكذلك من D الى P

? لاتضع على ال N في المنحدرات لخطورة ذلك على حياتك بتحميل وزن السيارة على الفرامل ولا تطفئ السيارة يالمنحدرات ابدا (( هاد سؤال وردني ايضا)) لانك توقف مضخة زيت البواط وتوقف مضخة السيرفو الخاصة بالفرامل وتوقف مضخة الهيدروليك وهذه الحركة كان يتبعها السائقين في سيارات الستينيات وكانت سبب مقتل الكثيرين منهم عندما انتقلوا الى سيارات الدودج الاصفر المزود بهذه التقنيات وسميت سيارة الدودج وقتها بالتابوت الاصفر او سيارة الموت

? لاتضغط على البواط بالقيادة العنيفة فأكثر مايضره (( التشفيط )) وخصوصا من يرفع دوران المحرك الى 5 ثم يضع D ...واذا كان ولابد واردت التشفيط للاسف فالافضل وضع على D ثم الاقلاع بقوة رغم ضرر ذلك ايضا ولكن اهون الشرين
? لاتقطر( تسحب) سيارة اومقطورة الا اذا كانت سيارتك مصممة لذلك وقطر سيارة قد يدمر البواط لديك وهناك تعليمات بكتالوك سيارتك حول شروط القطر الصحيحة ساذكرها بمنشور لاحق وهذه الملاحظة يشترك بها بواط الاوتو والعادي لانها تدمر الدبرياج في البواط العادي
? عند ركن سيارتك بشارع منحدر لا تحمل ثقل السيارة بالكامل على البواط وانما يجب تحميل ثقل السيارة على فرامل اليد لانها قد تسبب كسر مسنن ال P ( شرحت ذلك بمنشور سابق موجود في مجموعتي )
وهذه الملاحظة يشترك فيها كلا من البواط العادي والاوتو
? لاتقم بقطر السيارة الاوتو نهائيا في حال تعطلها .واحملها على سطحة لاقرب مركز صيانة
فقطر السيارة مطفأة يعني توقف مضخة الزيت التي تعمل بمحول العزم وبالتالي في بعض انواع السيارات وليس الكل قد يتضرر البواط نتيجة سحب السيارة

اخيرا ..التعميم خطأ ..ف تكون المعلومات اعلاه لاتنطبق على جميع انواع البواط ...
فهناك امور تضر ببواط الاوتو ذو محول العزم ولا تضر ببواط الCVT..او الDSG...

اتمنى ان تكون قد تحققت الفائدة من المنشور ولاتنسى التعليق ولو بنقطة ليصل لغيرك كما وصل لك مع تحياتي والسلام عليكم
م : محمد غيث ادلبي