التأكد من سلامة دارة الفرامل بسيارتي وطريقة الحفاظ عليها

[3LOM 4 ALL]

السلام عليكم
(كيف يمكنني التأكد من سلامة دارة الفرامل بسيارتي وطريقة الحفاظ عليها )
سؤال تكرر من اصدقائي وسوف احاول ذكر جميع مايتعلق بهذا السؤال
منذ بداية السبعينات بدأت انظمة الفرملة في السيارات تتجه الى الفرملة المعززة بالضغط ( السيرفو) واصبحت جميع السيارات تحتوي على هذا النظام حاليا
وهذا النظام يتألف مما يلي :
1 • حوض بلاستيكي يحتوي على زيت الفرامل وهو سائل يدعى خطأ بالزيت لان لاصفة تزليقية له واسمه الصحيح سائل الفرامل وشرحته بالتفصيل بمنشور سابق يمكنكم قراءته في مجموعتي

2 • مضخة السيرفو وهي مضخة موصولة مع دعسة الفرامل وتقوم برفع ضغط سائل الفرامل بمقدار يتزايد طردا مع مقدار ضغط السائق على دعسة الفرامل ( كلما زاد السائق الضغط على دواسة الفرامل كلما زادت مضخة السيرفو الضغط على سائل الفرامل )

3 • انابيب من الالمنيوم عدد 4 تخرج من مضخة السيرفو ويتجه كل منها الى اطار من اطارات السيارة وتقوم بنقل السائل المضغوط الى بستون الكوليات

4 • بستون ضاغط على الكوليات ويزداد الضغط على الكوليات كلما زاد السائق ضغطه على دواسة الفرامل

5 • الكوليات وهي قطع معدنية ملبسة بمادة من الاسبستوس وهي نفس المادة المستخدمة في دبرياج السيارة ( الصورة )

6 • الصفائح المعدنية ( الدسك) وهي مجموعة صفائح دائرية يركب عليها دولاب السيارةكما في الصورة تحيط بها الكوليات وتضغط عليها عند ضغط السائق على دواسة الفرامل وتؤدي الى تخفيف سرعة السيارة او توقفها حسب رغبة السائق

ببساطة شديدة وبعيدا التعقيد فان عمل الفرامل السيرفو يعتمد على الضغط كمايلي :
1 : السائق يضغط على الدواسة
2 : مضخة السيرفو اعتمادا على هذا الضغط تضغط سائل الفرامل وتدفعه الى 4 بستونات مركبة على الاطارات الاربعة
3 : البستونات تضغط على الكوليات
4 : الكوليات تضغط على الدسوكة وتوقفها او تخفف من سرعتها
شرح بسيط بعيد عن تعقيد المصطلحات العلمية والصور قد توضح طريقة العمل

كيف اتأكد ان فرامل سيارتي سليمة
هناك عدة امور للتأكد ان الفرامل سليمة تماما
1 : عندما يكون المحرك مطفأ قم بالضغط على دواسة الفرامل عدة ضغطات فاذا اصبحت دواسة الفرامل قاسية جدا وارتفعت للاعلى ( حجرت) قم بابقاء الضغط على الدواسة بقوة ثم شغل المحرك ...هنا يجب ان تلين الدعسة تحت قدمك وتنخفض نحو الاسفل وهذا دليل على سلامة منظومة الفرامل لديك

2 : يجب ان لاينقص زيت الفرامل نهائيا طوال عمر دارة الفرامل لان الدارة مغلقة ولايجب ان يحدث فيها اي تسريب واي نقص في هذا السائل يعني وجود مشكلة ما يجب البحث عنها

3 : ارفع السيارة في المغسلة وانظر داخل الدواليب يجب ان لاتشاهد اي آثار لسائل الفرامل على العجلات من الداخل

4 : يجب ان لايسمع صوت صفير عند الضغط على الفرامل وان حدث فيعني ذلك ان الكوليات محجرة نتيجة دخول السيارة بالماء والكوليات حامية او ان الكوليات سيئة الصنع وغير اصلية

5 : يجب ان لايحدث رجة في السيارة اثناء الضغط على الفرامل
وفي حال حدوث رجة فان ذلك دليل على ان الدسك فيه التواء وينتج هذا الالتواء عن تعرض الدسك للماء وهو حامي جدا لذلك يجب الانتباه الى وقوف السيارة 10 دقائق او اكثر قبل غسيلها وخصوصا في الاستراحات على طريق السفر حيث تكون دسوكة الفرامل حامية جدا وتتوقف السيارة ويقوم عمال الاستراحة بغسيلها فورا

6 : في علبة سائل الفرامل يوجد مستويين للسائل MAXو MIN...
يجب ان يكون السائل بين هذين المستويين

7 : يجب ان يكون السائل صافيا وشفافا وفي حال تغير لونه او وجود رغوة على وجهه يجب تغييره فورا ( نشرت منشور بالتفصيل حول هذا الموضوع تجدونه في مجموعتي)

8 : نتيجة استعمال الفرامل تذوب طبقة الاسبستوس عن الكوليات ويصبح تماس قاعدة الكوليا المعدنية مع الدسك مما يؤدي الى حفر اخاديد ضمن الدسك وتدميره لذلك يجب الصيانة الدورية للكوليات حسب تعليمات الشركة

9 : عدم استعمال الفرامل كثيرا في المنحدرات لتخفيف سرعة السيارة والاعتماد على غيار ادنى في علبة السرعة يؤدي الى تخفيض سرعة السيارة لان استعمال الفرامل بقوة في المنحدرات يؤدي الى ارتفاع حرارتها وبالتالي تفقد قدرتها على ايقاف السيارة

10 : عدم تغطية العجلات باغطية غير اساسية لتجميلها( طاسات) لان معظمها غير مدروس وتؤثر على تهوية الفرامل

11 : عدم تكبير قياس الجنط الاساسي لانه يضعف من عمل الفرامل نتيجة زيادة ذراع القوة( معظمنا درسها بالفيزياء)
12 : عند اعوجاج الدسك البعض يلجأ الى قشه وهي عملية خاطئة وتؤدي الى ترقق الدسك ونقص عمر الكوليات ويفضل تغيير الدسك لانك ستوفر على المدى الطويل اهتراء الكوليات
بهذا المنشور تم توضيح معظم مايتعلق بمنظومة الفرامل في سيارتك يجب قراءة المنشور مع منشور زيت الفرامل ومنشور الABS ومنشور ال EBD بدقة واتباع تعليماتها فأي تقصير في هذه المنظومة او محاولة توفير المال على حساب الجودة قد تكلفك حياتك او حياة الاخرين لا قدر الله
م : محمد غيث ادلبي