شراء سيارة مستعملة هيونداي آزيرا او غرانديور

شراء سيارة مستعملة
هيونداي آزيرا او غرانديور 2005/2010
وهي سيارة حسب التصنيف العالمي سيارة سيدان من الفئة الكبيرة
تأتي بين شقيقتها الصغرى سوناتا وشقيقتها الكبرى جينيسس
دخلت سوريا ببداية عام 2006 خلفاً لسابقتها التي كانت تدعى حينها غرانديور( الصورة الاولى) والتي كانت اعدادها جداً جداً محدودة
ولكن بعد ال2006اكبر انتشار حصل لهذه السيارة في سوريا ب
حيث دخلت الى الاسواق بنوعين من المحركات
2700 س س ب197حصان
3300 س،س ب235 حصان
اكثر هذه المحركات انتشاراً ونجاحاً في سوريا هو محرك ال3300 س س الذي اكسبها اداءً جيداً جداً مع علبة سرعة من خمس سرعات امامية ونسب نقل ممتازة لم يعاني منها مالكيها في حال العناية بها
تفوقت ازيرا على شقيقتها كيا امانتي بالانتشار وعدد المبيعات في سوريا على العكس من تفوق كيا بموديلاتها الاصغر بيكانتو وريو ونسبياً سيراتو ..
ونستطيع القول ان كيا متفوقة بالسوق السورية بالقياسات الصغيرة مقابل تفوق هيونداي بالقياسات الكبيرة ( سوناتا وآزيرا وسنتافيه وفيراكروز)
نجحت آزيرا بالسوق السورية نجاحاً جيداً للراغبين بسيارة كورية بالرحابة الامريكية فكل مافي هذه السيارة يذكرنا بالسيارات الامريكية في حقبة ماقبل 2000
ورغم ان السيارات الامريكية بعد ال 2000 تخلت عن هذه السياسة وتحولت الى شكل اقرب من الاوربيات كما فعلت كاديلاك في كل موديلاتها
نجحت آزيرا في استقطاب الزبائن الراغبين بالسيارات الفارهة وذات الرحابة الداخلية الكبيرة وذات الثبات العالي على السرعات وبأسعار جداً مقبولة واقل كثيراً باقرب منافساتها من الاورببات واليابانيات
واهم مايميز آزيرا بساطة التصميم الداخلي حيث انها توحي بأنها سيارة فارغة من اي مواصفة رغم ان الكاملة منها كانت مزودة بأفضل التقنيات بمفهوم ذلك العصر
من الاوتو الى الفتحة والديجيتال وتثليت السرعة والكراسي الكهربائية والذواكر والستارة الكهربائية والجنط والجلد .....
كل ذلك مجتمع بتابلوه اذا نظرت اليه تجده قمة بالبساطة وخالي من اي تعقيد لدرجة انه كان سلبياً لبعض الزبائن
انتشار آزيرا ساعد بتوفر قطعها بالسوق بشكل مقبول جداً وساعد بكثرة من يعمل بصيانتها وساعد ايضاً بجعلها مرغوبة كثيراً..
الى ان صدر قانون ترسيم السيارات السنوي ووضع عليها رسوم سنوية تعادل اكثر من 1000 دولار وكان مبلغ كبير جداً حينها
مما حد كثيراً من راغبها واصبحت تباع اقل من مثيلتها سوناتا
حجمها الكبير جعلها ثابتة جداً على الطرقات والسرعات الكبيرة والمنعطفات
ومما جعلها اكثر سيارة اعتماداً لدى شركات السفر بين المحافظات وعلى الخطوط الخارحية ولم نجد اي سيارة يابانية او اوربية او حتى امريكية على هذه الخطوط من هذه الفئة الا ماااااندر
السيارة اثبتت انها عملية بشكل جيد وفيها مواصفات ترضي الجميع بعيدة عن التعقيد
وسهلة الصيانة ومتوفرة القطع
المساوئ :
اكثر شكوى تكررت في هذه السيارة هو كسر محركها او اعطال فيه وكان ذلك بسبب الاهمال فمصفاة الكارتير الداخلية نتيجة سوء نوع الزيوت كانت تؤدي لسددها وبالتالي عدم الانتباه لها يؤدي الى اضرار بالغة في المحرك والاسوأ في الموضوع محاولة اصلاحه كانت تفشل فشل ذريع بسبب ضعف الخبرات بصيانة محرك من هذا الحجم يمتلك جنازير صدر وبسبب قطع التبديل السيئة جدا والافضل من هذا كله تبديل المحرك بالكامل من البداية
((( وهي نصيحة انصح بها جميع مالكي السيارات عند حصول اعطال كبيرة بالمحرك تستدعي قش وخراطة وتنزيل قمصان الخ الخ ....لاتقم بالصيانة ابداً واستبدل المحرك كاملاً ( كتلة ) كما انصح ان يقوموا بفك الكارتير وتنظيف المصفاة الداخلية كإجراء احترازي)))
من المساوئ التي تكررت ايضاً تشققات في التابلوه وخاصة جانب منطقة بالون مرافق السائق
من المساوئ التي اخذت عليها فقر غرفتها الداخلية مقارنة مع مثيلتها من كيا ( الامانتي )او جينيسس وخاصة الكرسي الخلفي الذي تميز بالامانتي بمراحل كبيرة بالرفاهية عن كرسي الآزيرا وحتى الكراسي الامامية بالامانتي توحي بالفخامة اكثر بكثير من الآزيرا
ولراغب الشراء ..السيارة مصروفها عالي نسبياً خاصة على البنزين الحالي و الازدحام المروري وعموماً هي سيارة مناسبة لطرق السفر اكثر من المدينة بكثير نتيجة ضخامة حجمها وقلة اماكن ركن السيارة
اخيرا
اسعار الآزيرا تعتبر منخفضة مقارنة بمثيلاتها لذلك فهي تحقق افضل قيمة مقابل سعر
ونسبة راغبها بالسوق نسبياً قليلة ماذكرته سابقاً لذلك لاتحقق اعلى سعر عند اعادة البيع
ولاتحقق علامة جيدة بمعادلة اسرع عملية بيع فراغبها بالسوق السورية محدود
الطول الكلى4895 مم
العرض الكلى1865 مم
الارتفاع الكلى1490مم
سعة خزان الوقود 75 لتر
سعة الصندوق 523 لتر
الوزن 1660 كغ تقريباً يختلف حسب سعة المحرك
التسارع من 0 الى 100 ب 7.8 ثا
م محمد غيث ادلبي حلب