زيت الفرامل ..ماله وما عليه وهل يجب تغييره ومتى

السلام عليكم
زيت الفرامل ..ماله وما عليه وهل يجب تغييره ومتى ؟
(((جميع شركات السيارات وجمعيات السلامة المرورية الاوربية و الامريكية توصي بتغيير زيت الفرامل كل 36شهر اي 3 سنوات وتقل هذه الفترة في المدن الساحلية الحارة ذات الرطوبة العالية الى 24 شهر كحد اقصى اي سنتين كل ما سبق بغض النظر عن المسافة المقطوعة اي حتى لوكانت السيارة متوقفة (مكرجة).)))
هنا تنتهي المعلومة حتى نتجنب الاطالة كما يرغب البعض من الاصدقاء اما الراغبين بمعرفة معلومات اكثر اليكم التفاصيل
زيت الفرامل تسمية خاطئة لهذا السائل فهو ليس له صفات الزيوت اللزجة ويدعى سائل الفرامل Brake Fluid وليس زيت الفرامل وهو مادة كيميائية شفافة غالبا شديدة السمية وشديدة الضرر جدا للجلد وللمعادن ولطلاء السيارة واهم صفاته انه سائل غيرقابل للانضغاط اي اذا طبقنا ضغط عليه 1000PSI في مضخة السيرفو فيجب ان ينتقل هذا الضغط بكامله الى مكابس الفرامل (بستونات الكوليات)
ومن اهم مواصفات سائل الفرامل النظامي مايلي
1 : يتحمل درجة حرارة عالية جدا وغير قابل للغليان الا عند وصوله الى الدرجة 260 مئوية فما فوق
2 : يجب ان يتحمل ضغط عالي جدا فهو يتعرض لضغط عالي جدا اثناء عمله ضمن دارة السيارة تصل الى
1200PSI
3 : من صفات هذا السائل انه شره جدا لامتصاص الماء وهذه مشكلته الكبرى والتي لم تستطع التقنيات الحديثة بكاملها حل هذه المشكلة لأن زيادة الرطوبة فيه تؤدي الى انخفاض درجة غليانه وبالتالي يغلي عند استخدام الفرامل بكثرة وخصوصا عند نزول المنحدرات وبالتالي يفقد قدرته على تحقيق الضغط اللازم لعملية ايقاف السيارة وهذا احد اسباب انخفاض فعالية الفرامل عند نزول المنحدرات وقد ذكرت في عدة منشورات سابقة عن خطورة فصل اجهزة الحركة في المنحدرات تجدونها بالتفصيل بمجموعتي المختصة بالسيارات
(تقنيات السيارت الحديثة..م محمد غيث ادلبي)
4 : يجب ان لا تتجاوز نسبة الرطوبة فيه 4% نهائيا والا سوف يفقد كثيرا من خواصه وثبت من التجربة ان سائل الفرامل يمتص الرطوبة خلال السنة الاولى من عمره لتصبح 3% وخلال السنة الثانية الى 4%..وهي النسبة التي تؤدي الى انخفاض درجة غليانه الى دون 150درجة مئوية وتؤدي الى انخفاض شديد في اداء الفرامل
5 : سائل الفرامل عالميا ينقسم الى ثلاثة انواع رئيسية تختلف فيما بينها في درجة غليانها وهي
DOT3
DOT4
DOT5
6 : بالنسبة للسيارات القديمة يستخدم السائل DOT3..
اما السيارات الحديثة فتستخدم السائل DOT4 وهو يمتلك درجة غليان اعلى وسعره اغلى
اما الDOT 5 فيستخدم للشاحنات والسيارات العسكرية الضخمة
وغالبا مكتوب على غطاء علبة الفرامل نوع السائل المناسب لسيارتك وغالبا وضع سائل DOT4افضل للسيارات القديمة والحديثة ويفضل تجنب سائل DOT3
7 : كما ذكرت سابقا هذا الزيت شره جدا جدا لامتصاص الرطوبة من الجو لذلك يجب الانتباه تماما لغطاء علبة سائل الفرامل ان تكون محكمة الاغلاق ولايوجد تشققات فيها او منزوعة من مكانها او وجود تسريب من مكان ما لسائل الفرامل
8 : زيت الفرامل غير قابل للتبخر والنقصان مثل زيت المحرك وبالتالي ليس من المفروض ان ينقص نهائيا اذا كانت السيارة بالحالة المثالية وفي حال نقصانه بشكل كبير فيعني ذلك وجود تسريب في منطقة ما اما داخلي من مضخة السيرفو او خارجي من احد الانابيب او الوصلات مع الدواليب
9 : سائل الفرامل مادة كيميائية شديدة السمية والخطورة يجب الحرص على عدم ملامسته للجلد او الالبسة او معدن السيارة او طلائها
ويجب غسله بالماء وبكميات كبيرة في حال انسكابه
10 : علبة زيت الفرامل تأتي من شركتها مختومة بغطاء المنيوم ويجب استعمالها بالكامل فور فتحها وبمجرد فتحها واستخدام كمية منها فان الباقي منها سوف يمتص الرطوبة ويفقد الكثير من خواصه لذلك يفضل عدم استخدامها مرة ثانية او اغلاق العبوة بشكل جيد جدا جدا ووضعها بكيس من النايلون واحكام اغلاقه
11 : زيت الفرامل زيت شفاف غالبا او مائل للزرقة وعند امتصاصه للرطوبة يصبح لونه داكنا مائل للسواد وتظهر فيه فقاعات بيضاء على شكل رغوة ويجب تغييره فورا عند ذلك
12 : قد تشاهد اسفل حوض سائل الفرامل بعد استعمال السيارة عدة سنوات مادة مترسبة في اسفل الحوض ذات قوام لزج (طيني )هذه المادة مدمرة لجهاز ومضخة الABSفي السيارات المزودة بهذا النظام لذلك يجب تبديل الزيت فورا بعد ان تتم تنظيف الدارة بالكامل
13 : وجود الهواء ضمن الدارة يؤدي الى انعدام الفرملة لديك وقد يؤدي لنتائج وخيمة لذلك يجب تنفيس الدارة لدى ميكانيكي مختص او لدى تبديل الكوليات
14 : تقادم السيارة قد يؤدي الى نقصان محدود للسائل ويمكن اضافته كل فترة بشرط ان لاينزل عن الحد الادنى الموجود ضمن علبة سائل الفرامل LOWولايزيد عند اضافته عن المستوى MAX
ماسبق ذكره تفريبا كل مايتعلق بسائل الفرامل للراغبين بالمعلومة واقوم بتجهيز منشورات اخرى عن منظومة الفرامل بالكامل وطرق صيانتها
مع تحياتي لكم
محمد غيث ادلبي