زيت محرك السيارة

الزيت المحرك :
تعريف زيت محرك
هو زيت يستخدم لتزييت محركات الاحتراق الداخلى. الغرض الأساسي هو تزييت الأجزاء المتحركة، كما يقوم أيضا بتنظيف، ومنع تآكل, وتحسين الأداء, وتبريد المحرك بإبعاد الحرارة عن الأجزاء المتحركة ؛ ويضاف إلى زيت المحرك مكونات أخرى فليلة تجعله يتحمل الضغوط العالية . يتم اشتقاق الزيت من البترول والمواد الكيميائية غير البترولية المستخدمة في الصناعات البترولية. يتكون الزيت عامة من المواد الهيدروكربونية، والمركبات العضوية التي تتكون بالكامل من الكربون والهيدروجين.
خصائص الزيت
معظم الزيوت تستخرج من نفط هيدروكربونى أثقل, وأكثر سمكا يستخرج من النفط الخام, مضافا إليه مواد لتحسين خصائص محددة. من أهم خصائص الزيت التي يعتمد عليها في تزييت الأجزاء المتحركة هي اللزوجة. يجب أن تكون اللزوجة عالية بالقدر الذي يحافظ على تشحييم وتزييت الأجزاء دوما، كما يجب أن تكون منخفضة بالقدر الذي يسمح للزيت بالحركة بين أجزاء المحرك. مؤشر اللزوجة هو مقياس لمدى تغيير لزوجة الزيت مع تغيير الحرارة.
خاصية أخرى للزيت هي الرقم القاعدى؛ وهو مقياس لدرجة امتصاص الزيت للمواد القلوية، مما يعمل على تحييد الأحماض. وبالمقابل هناك خاصية الرقم الحمضى؛ وهو مقياس لدرجة امتصاص الزيت للمواد الحمضية.
درجات و لزوجة زيت
تصنيفات ا تشمل : 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 و 60. بعض هذه الأرقام ربما يبدأ بحرف دبليو (W), الذي يرمز إلى الشتاء بالإنجليزية أو درجة اللزوجة المبدئية في درجات الحرارة المنخفضة. اللزوجة تحسب بالوقت الللازم لكمية الزيت المعاييرة لكى تمر من خلال فتحة المعاييرة في درجة حرارة المعاييرة. كلما زاد الوقت، زادت اللزوجة وبالتالى زادت الدرجة.
شرح مبسط
كلما نقص رقم الاول خف زيت
= مما يؤدي
لسهولة و سرعه تدفق زيت داخل محرك عند تشغيل بارد
ولكن زيادة نسبة احتكاك و تقل نسبة تشحيم
الرقم ثاني كلما زاد يعطي نسبة تحمل اكثر عند دراجات عالية و يقلل احتكاك داخل محرك
ولكن تصبح عملية سيران زيت داخل محرك اصعب
لزوجة منخفضة
تستخدم في مناطق باردة جدا مثل 0w20 لكي لايتجمد الزيت و ضمان وصول زيت ل اعلا محرك ل خفة زيت
لزوجة عالية تحمي محرك في دراجات حرارة عالية
ومع تطور زيت
لقد اصبح متوفر عيارات
تلبي جميع استخدمات
مثل 10w60
5w50
0w40
هذه عيرات تاتي فقط في زيت تخليقي
سابقا و في زيت معدني او نصف تخليقي لزوجة عالية منحصرة ب 10w40 او 20w50
تحمي محرك و بنفس وقت تسبب مشاكل تشغيلة ل ثقل زيت و صعوبة وصوله ل اعلا محرك
و في اغلب سيارات حديث مجاري زيت ديقة مما يؤدي ل انسداد مجاري زيت عند استخدام عيار ثقيل او خاطئ
و دائما و ابدا اتبع لزوجة موصا بها من قبل شركة صانعه
و لزوجة زيت موصا بها تطيل عمر محرك
و ل ايجادها
تفقد كتيب سيارة ( كاتلولك ) او غطا زيت
اذا لم تجدها
http://m.mannol.de
ضع اسم وموديل سياره
ملاحظة
اتباع لزوجة فقط غير كافي
يجب اتباع تصنيف لعمر سيارة
اساس او انواع زيت
3 انواع
فولي سنتستيك ( تخليقي كامل )
زيوت تكوينها كيميائي لها خواص مخلتفة عن باقي زيوت و هي الافضل و اغلا دبل سعر
و تسمية لها full synthetic /super synthetic / longlife synthetic /100%synthetic /synthetic
سيمي سنتستيك ( نصف تخليقي)
مزيج ما بين معدني و تخليقي
نسبة مزج تقريبا
30/40 تخليقي /60/70 معدني
تسميتها semi synthetic
معدني :زيت مستخرج من بترول بعد تكرير
تصنيف
c= للمازوت
s= بنزين
sh للسيارات ما بين عام 1993ل 1996
sj للسيارات ما بين عام 1996 ل 2001
sl للسيارات ما بين عام 2001 ل 2004
sm للسيارات 2004 ل 2011
sn للسيارات 2011 وما فوق
بل مختصر مثال
سيارة موديل 2010 بتاخد sm او اعلا
ما بصيرتحطلا sl
و مثال تاني سياره موديل 2012 بس بتاخد sm
سبب محرك مصنع من عام 2007
و قد ياتي تصنيف بتسمية اخرى
gf-1 تطابق تصنيف sh
gf-2 تتطابق تصنيف sj
gf-3 تتطابق تصنيف sl
gf-4 تتطابق تصنيف sm
gf-5 تتطابق تصنيف sn
موصفات
A= للبنزين
B=مازوت
A1= لتوفير بنزين
A2= لاستخدام طبيعي
A3= لاسخدام شاق
A4= للسيارات التي تعمل بنظام حقن مباشر
A5=لتوفير بنزين واستخدلم شاق
وبل مختصر مفيد
استخدم زيت تخليقي كامل او نصف تخليقي
حسب امكانية مادية
سعر زيت تخليقي دبل سعر نصف تخليقي
و عيار موصا من شركة
و تصنيف عمر سيارة
مثال هوندا سيفيك موديل 2009
عيار 5w30
تصنيف sm او اعلا
دائما و ابدا استخدم زيوت موثوقة ...
م : محمد غيث ادلبي