مكيف السيارة (الجزء الثاني)

السلام عليكم ...
الجزء الثاني من مكيف السيارة...
كيف اعرف ان مكيف سيارتي سليم تماما من اي عذر وبشكل مبسط..قبل التوجه الى الصيانة...
1 : يجب ان نقوم بغسل رادياتور المكيف الامامي (مقدمة السيارة امام رادياتور الماء) في المغسلة بشكل متقن تماما تماما وباستخدام فرشاة ناعمة لازالة الاتربة والطيين الموجودين عليه وازالة الحشرات واوراق الاشجار العالقة فيه...وهذه العملية يجب ان تكون دورية ...على الاقل كل شهر مرة صيفا ..وبعد العودة من سفر طويل وهي اهم عملية صيانة يمكنك فيها رفع اداء المكيف وحمايته فهذا الرادياتور بمثابة الانف عند الانسان وتسطيمه يؤدي الى انخفاض اداء المكيف 80%
2 : داخل التابلوه وغالبا تحت درج التابلوه يوجد فلتر يشبه فلتر هواء السيارة ..( الصور) او في حجرة المحرك تحت محرك المساحات يجب ان ينظف بشكل جيد بواسطة الهواء .والافضل تماما تغييره بداية كل صيف اذا كنتم ممن يستخدم المكيف كثيرا
ولا تتصور مدى تحسن وضع المكيف عند تنظيفه او تبديله
الآن وبعد هذين الاجرائين ...
نقوم بمايلي..
نوقف السيارة بالشمس ونغلق النوافذ والأبواب ونشغل المكيف على درجة الحرارة الدنيا 15 او 16 حسب نوع السيارة ...ولمدة 15 دقيقة ثم نفتح غطاء المحرك
اذا كان المكيف سليم تماما يجب ان نجد تكاثف قطرات الماء على احد انابيب الالمنيوم الخاصة بالمكيف(تعرق ) ويصبح بارد بشكل ملحوظ..كما اننا يجب ان نشعر ببرودة الهواء الخارج من الفتحات الاربعة ضمن السيارة بنفس النسبة
ويجب ان يستمر الكمبرسور بالعمل ولايفصل ابدا
اما اذا لم يتعرق الانبوب او وجدنا ان الهواء البارد يخرج من فتحة واحدة فقط او فتحتين وباقي الفتحات هواء عادي او فصل ضاغط المكيف فهذا يعني مشكلة اكيدة في المكيف تتمثل في الاحتمالات التالية
1: نقص غاز الفريون
2 : او ضعف في ضغط الكمبرسور
3 : عطل في الترموستات الداخلي
(طبعا على اعتبار اننا نظفنا الرادياتورات والفلتر الداخلي)
هذه هي الطريقة البدائية التي تمكنكم من اختبار مكيف سيارتكم بأنفسكم
وفي حال ظهور مشكلة هنا تأتي مهمة الكهربائي لفحص غاز المكيف وضغط الكمبرسور بواسطة ساعات الفحص
م : محمد غيث ادلبي
رابط الجزء الاول
مكيف السيارة ( الجزء الاول)
رابط الجزء الثالث
مكيف السيارة (الجزء الثالث)