سفينة تركية غزة

 ساهمت السفن السياحية المعاصرة التي تم بناؤها  في أواخر عام 1980 وما بعد ذلك الحين مثل سفينة الطبقة السيادية (اسم لأحد سفن شريكة رويال  كاريبين إنترناشيونال)  والتي حطمت الرقم القياسي التي عقدت لعقود من قبل النرويج, بعض خصائص عابرات المحيطات القديمة جعلتها غير صالحة لخدمات المبحرة مثل السعة الإستهلاكية للوقود والرياح العاتية التي تمنعها من الوصول إلى الموانئ الضحلة بالإضافة إلى الحجرات (غالبا ما تكون بلا نوافذ) مصممة لتحقيق أكبر عدد من الركاب عوضاً عن الراحة,  فعلى النحو التقليدي يتم بناء عابرة المحيطات المخصصة للتجارة عبر المحيطات بمقاييس أعلى من المُساحِلة النموذجية وتتضمن مساحات إضافية وتصفيح أقوى للصمود أمام البحار الهائجة ومختلف الظروف الممكن مواجهتها في المحيط المفتوح كالمحيط الأطلسي الشمالي.   وفي عام 2004 دمجت شركة كارنافال كوربوريشن مقر شركة كونارد الرئيسي مع مقر شركة برنسيس كرويز في سانتا كلاريتا وكاليفورنيا بحيث يمكن الجمع ما بين الإدارات والخدمات المالية والتقنية وإنهاء تاريخ شركة كونارد حيث كانت تعمل كشركة بحرية مستقلة (شركة تابعة) بصرف النظر عن ملكية الأصل, في عام 1891 منذ 22 مارس وحتى 22 يناير ساهمت سفينة السياحية أوقستا فيكتوريا الألمانية على انتشار السفن السياحية بشكل أوسع عندما قامت بنقل 241 راكب على متنها  إلى البحر الأبيض المتوسط و الشرق الأدنى حيث كان ألبرت بالين وزوجته من بينهم. و قد أدت موجة الإخفاقات والاندماجات ما بين الشركات في عام 1990 إلى أن أصبح العديد من الشركات الموجودة مجرد «علامات تجارية» ضمن الشركات الكبرى كما هو الحال عندما تقوم الشركة الواحدة بتقديم العديد من أنواع السيارات.   وفي محاولة للتغيير من التركيز على نقل الراكب إلى التركيز على السفر عبر مُساحِلة ذات معايير ترفيهية أصبحت شركة كونارد للملاحة الرائدة في الخدمة الفاخرة للركاب المتنقلون بحراً عبر المحيط الأطلسي عبر عابرة المحيطات كوين إليزابيث 2,  ففي المنافسة على الركاب قامت عابرات المحيطات بإضافة وسائل الرفاهية مثل الطعام الفاخر والخدمات الفاخرة بالإضافة إلى القاعات التجهيزات الفاخرة.  ففي أواخر القرن 19 كان المدير العام لشركة هامبرغ أمريكا للملاحة ألبرت بالين أول من قام بإرسال سفن ناقلة عبر المحيط الأطلسي على متن سفن سياحية ذات رحلات طويلة في أسوأ مواسم الشتاء التي مرت على الشمال الأطلسي. بيمارستان غزة أو البيمارستان الناصري هي مستشفى (دار علاج) أنشئت في غزة في زمن دولة المماليك ببداية القرن الثامن الهجري عام (730هـ) في عهد الملك ناصر محمد بن قلاوون ولذلك سمي بيمارستان الناصري, بالرغم من فخامتها إلا أن لدى عابرات المحيطات بعض الخصائص التي تجعلها غير مناسبة للإبحار كاستهلاك الوقود بالإضافة إلى الرياح العاتية التي تمنعها من الوصول إلى الموانئ الضحلة. فقد كانت السفن السياحية السيادية  «السفن العملاقة» الأولى من نوعها التي تم بناؤها حيث كانت السلسلة الأولى من السفن السياحية حيث تضمنت ردهة متعددة الطوابق ذات مصاعد زجاجية, وكان يريد أن يكون هذا المستشفى مضاهياً للمستشفى المنصوري الذي أنشأه من حيث المساحة ويحيط به الشوارع من الجهات الأربع وكان يشتمل على عدة غرف للمرضى وقباب وإيوانات وحدائق واسعة وساقية وجامع ومدرسة لتعليم العلوم الطبية والتمريضية وتكية للمسافرين والفقراء, مع الاستثناء الملحوظ لعابرات المحيط الأطلسي والتي تديرها الشركة البريطانية كونارد لاين للملاحة والتي تقوم بتزويد الطعام للسوق المتخصصة لمن هم يقدرون الأيام المعدودة التي يقضونها في البحر, كل ذلك للاستمتاع بخُلجان النرويج حيث الجبال الخضراء العالية وصفحة الماء الهادئة والاستمتاع بجمال الطبيعة في تلك المناطق الشمالية الثلجية, مع ظهور العدد الكبير من المسافرون ركاب الطائرات في عام 1960 أصبح الكثيرون من المسافرين عبر القارات يفضلون السفر جواً لا بحراً مما حول تجارة النقل عبر المحيط إلى النقل جواً, فبعد توقف العبارة كوين إليزابيث 2 التابعة هي الأخرى لشركة كونارد في شهر نوفمبر/ تشرين الثاني من عام 2008 أصبحت سفينة كوين ماري 2 العبارة الوحيدة التي تعمل على النقل عبر  المحيط الأطلسي,  تخصصت العديد من شركات السفن السياحية بتقديم «الرحلة البحرية السريعة» حيث تعمل سفن صغيرة على زيارة مواقع معينة مثل القطب الشمالي والقارة القطبية الجنوبية وجزر غالاباغوس. ولكن بعد مضي 3 أشهر فقط أبحرت السفينة إلى كل من تاورمينا وكاتنيا وسيركوز ومالاطا وكورفو وباتريس وديلفي وززنتا وأثينا وسميرنا والقسطنطينية حيث أبهجت الركاب المسافرون من خلال الجولات المصحوبة بالمرشدين السياحيين والرقص وطاولات ورق اللعب على سطح السفينة و مرافقها.  حينما ضحت السفن السياحية الحديثة ببعض الخصائص الصالحة للإبحار قامت بإضافة بعض الخصائص لخدمة السياح المسافرون بحراً, وهنالك سفينة إٍس إس نيرواي والتي ساهمت أيضا بدورها في التحول حيث كانت تسمى إس إس فرانسيس وثم تم تغيير اسمها إلى وفقاً لأعمالها البحرية كأول «سفينة رائعة» في منطقة البحر لكاريبي,  حيث تم توظيف العديد من المشاهيير العالميين لأداء أعمال الملهى على متن السفينة حيث تم الإعلان على الرحلة باعتبارها متعة بحد ذاتها, وبالإضافة إلى كابينات الركاب والتي تم تصميمها كي تسع أكبر عدد من الركاب عوضاً عن الراحة (مثل النسبة العالية من الأجنحة التي لاتحوي مواقف,  فارتبطت السفن السياحية الكبرى بالرحلات الطويلة مثل الرحلات عبر المحيطات والتي قد لا تعود إلى نفس الميناء لعدة أشهر (رحلات طويلة ذهاباً وإياباً), لبعض شركات السفن السياحية بعض المميزات فعلى سبيل المثال تسمح شركة ساغا للسفن السياحية للركاب من هم فوق 50 أن يصعدوا على متن السفينة, وتتيح تلك الرحلات في النرويج الفرصة لرؤية شمس الصيف التي لا تغرب في الصيف هناك في المناطق القريبة من القطب الشمالي, فأصبح التمييز مابين عابرات المحيطات والسفن السياحية غير واضح لاسيما فيما يتعلق بالنشر, والتي صممها ألبرت بالين المدير العام لشركة هامبرغ أمريكا للملاحة حيث اكتمل بناؤها في عام 1900,  فعبارة المحيطات الوحيدة القابلة للمقارنة هي عبارة كوين ماري 2 التابعة لشركة كونارد للملاحة والتي تم بناؤها في عام 2004,  فقد كانت السفن في تلك الحقبة تتضمن كل من إس إس رافينا والتي تم بناؤها في عام 1880 حيث كانت أول سفينة يتم بناؤها ببنية فوقية من الفولاذ.

• سفينة تركية
• سفينة تركية اسرائيل
• سفينة تركية غزة
• سفينة تركية ليبيا
• تركيا سفينة سياحية
• غرق سفينة تركية اليوم
• اكبر سفينة تركية
• اختطاف سفينة تركية
• سفينة تجارية في تركية
• ما هي سفينة تركية